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招商蛇口邮轮事业部分析师表示，此次疫情中，部分邮轮上发生的疫情事件致使邮轮产品形象受损，同时也暴露出邮轮运营及邮轮港口的管理制度和应急风险规避处置存在问题。“通过这件事，或许能让邮轮业变得更安全。”陶永亮指出，当年的泰坦尼克事件催生了SOLAS公约，对全球船只尤其是客轮的设计建造提高了要求，这次疫情会不会也促使邮轮的设计建造诞生新的防疫规范，这里面将催生新的配套需求，诞生新的投资机会。

媒体注意到，6月7日，法国总统马克龙与加拿大总理特鲁多一起举行联合新闻发布会。针对美国日前的“关税大棒”，马克龙比特鲁多显得更强硬，不仅指责美国的“孤立主义”与“霸权”，还呼吁G7其他6国做好“G6+1”的准备。当天，马克龙还一连串地发了十多条推特，明里暗里针对美国，还说“没有永远的领导人”。

新的安全措施规定，协会下的邮轮公司应拒绝14天内曾确诊、疑似新型冠状病毒感染，密切接触过或照顾过新冠病毒感染者，以及正在接受医学观察的乘客和船员上船。此外，乘客上船前将接受健康检查，体温超过38摄氏度者也会被拒绝登船。协会也要求邮轮上配备医疗设备，以及全天24小时待命的随船医生团队，以随时应对突发情况。

不可否认的是，邮轮也成了不少中国人旅游度假的新兴选择，这对于逐渐火热的亚洲以及中国市场来说无疑是重大冲击。1980年代，邮轮旅游开始为人所熟悉。1993年，马来西亚丽星邮轮公司打开亚洲市场，并于欧洲和北美发展业务，成为首间全球性邮轮旅游公司。

期待吉利和戴姆勒的合资公司取得预想的发展，更期待有更多的中国车企在全球化发展之路上一路奔驰。□ 新京报汽车评论员 陈小兵责任编辑：鲍一凡丽江旅游连续两年净利负增长北京商报讯（记者 蒋梦惟）索道、演出、酒店……主营业务表现持续低迷的丽江玉龙旅游股份有限公司（以下简称“丽江旅游”）连续第二年出现净利润负增长的局面。4月2日，丽江旅游发布公告披露的2018年度报告显示，去年丽江旅游实现营业收入6.78亿元，同比下降1.28%，归属于上市公司股东的净利润为1.92亿元，同比下降6.16%。

中国要不要学俄罗斯搞大规模的导弹发射战备演练？接受《环球时报》记者采访的中国专家表示，中国火箭军进行的导弹发射演练并不少。在之前官方公开的视频中，就多次出现弹道导弹多发齐射的场景。不过，这些演练主要集中于战术弹道导弹、巡航导弹，也有一部分中远程弹道导弹。很少见到中国洲际弹道导弹和远程弹道导弹进行大规模发射演练的报道。专家认为，俄军这种几乎是全谱系导弹在几天内集中发射的演习敏感度很高，政治意义甚至要比军事意义更大，特别是洲际弹道导弹的发射。中国以往通常采取冷处理方式，分批试射洲际导弹，以检验战备状态，锻炼部队，这也是适合中国国情的方式。